“Setzen Sie gesunde Materialien ein und davon die richtigen und dann haben sie gewonnen.”

An der Diskussion dieser Fragen nahmen Jörg Witthöft, Leiter des Aufarbeitungswerkes der ZF Group in Bielefeld, Annika Hoenig vom Start-Up Betteries und Klaus Kirr von Porsche Consulting teil. Jörg Witthöft erzählte in seinem Input von der Aufarbeitung von LKW-Bestandteilen nach Cradle to Cradle. So erneuern die Mitarbeitenden im Aufarbeitungswerk in Bielefeld die von Kund*innen zurückgelieferten Bestandteile, indem sie das Produkt in seine Einzelteile zerlegen und beschädigte Teile aufarbeiten. Am Ende entspricht das Produkt aktuellen Standards und weist die gleiche Qualität auf wie ein komplett neu produziertes Stück. Durch diese Arbeitsweise sind viele der Produkte des Werkes C2C-zertifiziert. Laut Witthöft ist die Auswahl der Materialien ein wichtiger Aspekt der Mobilität der Zukunft: “Setzen Sie gesunde Materialien ein und davon die richtigen und dann haben sie gewonnen.”

Batterien im Kreislauf

Mit einem steigenden Anteil von Elektromobilität als Antriebsform, müssen wir uns Lösungen überlegen, wie wir die in Batterien verbauten wertvollen Rohstoffe zurück in den Kreislauf führen können. Genau damit befasst sich das Start-Up Betteries: Annika Hoenig berichtete bei der Veranstaltung über Produktzyklen von Autobatterien. Häufig werden diese schon als unzureichend angesehen und ausgebaut, wenn sie eigentlich noch über 70 % Batterieleistung verfügen. Betteries gibt diesen Autobatterien ein zweites Leben. Mit den sogenannten BetterPacks können die verbleibenden 70 % zum Beispiel ein Tuk-Tuk antreiben oder als Generator in Krisengebieten dienen. Durch die Arbeit von Betteries wird nicht nur Elektromüll eingespart. “Es geht auch darum, CO₂-Emissionen zu vermindern, denn wenn ich es schaffe, einer Batterie ein neues Leben zu geben, muss ja keine neue Batterie genutzt werden. Das heißt, die ganzen CO₂-Emissionen, die bei der Produktion einer Batterie anfallen, könnten eigentlich wegfallen”, erklärte Hoenig. Klaus Kirr ist überzeugt davon, “dass Unternehmen, die in den 2030er Jahren erfolgreich sein werden, zirkuläre Geschäftsmodelle implementiert haben werden.” Recycling und Dismantling seien aktuell nicht Teil der Geschäftsmodelle etablierter Automarken. Dabei gäbe es weltweit 1,5 Milliarden Gebrauchtwagen, die “revitalisiert” und in einen zweiten Produktzyklus überführt werden könnten.

Es braucht eine Umstellung der Mentalität auf allen Seiten

Während der Paneldiskussion ging Isabel zusammen mit den Panelist*innen und einigen Stimmen der Zuschauer*innen auf die Frage ein, wie der Übergang der aktuellen Automobilindustrie hin zum Wunschbild, das die Panelist*innen zuvor beschrieben hatten, zu schaffen sei. Hoenig nannte die Zusammenarbeit zwischen großen Corporates und Start-ups als wichtigen Faktor. Etablierte Unternehmen seien wie Tanker, an denen der Markt oft schnell vorbeizieht, bevor sich etwas tut. Start-ups hingegen hätten die Möglichkeit mehr auszuprobieren und neue Konzepte zu erproben. Witthöft sah einen wichtigen Hebel in der Zusammenarbeit mit Kund*innen als Partner. So sollen die Kund*innen von Beginn an Teil des Konzeptes sein. Hoenig betonte, wie wichtig es sei, zu kommunizieren, dass die Nutzer*innen nicht zum “Teil des Problems, sondern zum Teil der Lösung” gemacht werden können. Kirr sah eine Lösung in der Umstellung der Mentalität, sowohl bei den Produzent*innen als auch bei Kund*innen. Automobilfirmen würden davor zurückschrecken, einen neuen Markt mit revitalisierten Autos zu erschließen, der dann den Markt für Neuwagen negativ beeinflussen könnte. Auf der Seite von Kund*innen bestehe die Denkweise, dass revitalisierte Wagen nicht die gleiche Qualität haben wie Neuwagen. Auf beiden Seiten müsse also ein Umdenken der Akteur*innen stattfinden. Die Diskussionsrunde endete mit den Fragen, wie wir uns die Mobilität in der Zukunft vorstellen, welche Ziele wir uns dafür setzen und was wir auch gewillt sind, dafür zu leisten. Bei Getränken und lockerer Atmosphäre kamen die Panelist*innen und Zuschauer*innen noch einmal zu diesen Fragen und den Themen des Abends ins Gespräch und konnten sich über ihre Anliegen, Gedanken und Ideen austauschen. Wir bedanken uns bei allen, die an diesem Event mitgewirkt und teilgenommen haben. Für alle, die es dieses Mal nicht zur Veranstaltung geschafft haben, ist der Livestream der Veranstaltung weiterhin auf Youtube verfügbar. Nach der Veranstaltung ist vor der Veranstaltung: Nach dem Auftakt der Eventreihe im September und Event #2 im Oktober, könnt ihr euch schon jetzt für das dritte Event der Reihe anmelden. “#3 Stadt als Lebensraum” wird im Godelmann Flagship Store in Charlottenburg stattfinden und sich um die Frage drehen, wie Baupraktiken nach Cradle to Cradle das Stadtklima verbessern und Städte lebenswerter machen können.

Über die Eventreihe:

Die Eventreihe “Berlin, du bist so cradlebar.” basiert auf dem Projekt Labor Tempelhof, das wir 2022 gemeinsam mit unseren Co-Initiatoren durchgeführt haben. Mit Labor Tempelhof haben wir anhand von vier Großkonzerten (eines der geplanten Konzerte wurde am Veranstaltungstag gewitterbedingt abgesagt)  im Sommer 2022 gezeigt, was sich schon heute nach Cradle to Cradle umsetzen lässt und wo es noch Hürden gibt. Mit den gewonnenen Erkenntnissen setzen wir die Diskussion über Lösungsvorschläge für eine Kreislaufwirtschaft nach Cradle to Cradle fort. Dies geschieht im Rahmen der C2C Eventreihe mit zwölf dezentralen Veranstaltungen in den Berliner Bezirken und wir freuen uns, euch zu dieser außergewöhnlichen Reise einzuladen. Lasst euch inspirieren, wie das Berlin von morgen aussehen kann! Denn Berlin, du bist so cradlebar!